x تبلیغات
abraraz81

فاکتورهای مهم در طراحی گیربکس

 قبل از معرفی انواع گیربکس اتوماتیک ابتدا باید بدانیم که این گیربکس ها با توجه به چه عواملی طراحی و تولید می شوند و هدف نهایی از تولید آنها چیست. وجود تنوع قابل توجه در دنیای گیربکس های اتوماتیک نشان از تلاش برای رفع نیازهای مختلف از زوایای مختلف دارد. اگرچه نوع گیربکس خودرو برای مشتری نهایی اهمیت چندانی ندارد و خودکار بودن آن تنها اصل حیاتی برای مشتری محسوب می شود، اما این تنوع نشان دهنده پوشش بخشی از نیازهای ویژه از دید خودروساز است که در بودجه نهایی در فرآیند طراحی استفاده می شود و تولید نقش بسزایی دارد. اتوناکار یکی از مراکز معتبر و قابل اطمینان در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک است.

 

قیمت گیربکس

اولین عامل اساسی برای یک خودروساز به عنوان صاحب یک تجارت با تراکنش های مالی عظیم، موضوع قیمت است. لزوماً به معنای قیمت نهایی و تمام شده یک یونیت اتوماتیک نیست، بلکه خودروساز قبل از ورود به فرآیند طراحی و تولید گیربکس اتوماتیک باید از نکات مالی این پروژه آگاه باشد. خودروساز باید بداند که این گیربکس در چه تیراژ و مقیاسی تولید می شود و دقیقا کدام بخش از خودروها را پوشش می دهد. فرآیند تولید شامل تامین مواد و قطعات مورد نیاز، تامین مالی کارگران، هزینه های حمل و نقل و سود نهایی فروش هر واحد گیربکس اتوماتیک نیز در این محاسبات موثر است.

 

یادگیری

شرکت هایی که سیستم های انتقال نیرو را طراحی و تولید می کنند، چه مستقل و چه وابسته به شرکت خودروسازی، معمولاً گیربکس خود را به صورت کلی و متداول در بین چندین محصول طراحی و تولید می کنند که در اصطلاح فنی به آن طراحی جهانی یا طراحی عمومی می گویند. . در نتیجه قطعه سودآور قطعه ای است که تنها با یک طراحی و اعمال کمترین تغییرات می تواند طیف وسیعی از نیازهای نهایی را پوشش دهد.

 

به عنوان مثال گیربکس های خانواده Torqueflite کرایسلر با همکاری مهندسان شرکت معروف ZF آلمان (یکی از برترین شرکت های اروپایی فعال در زمینه طراحی و ساخت سیستم های انتقال قدرت و گیربکس) طراحی شده اند. بنابراین خانواده این گیربکس ها به صورت مشترک بین محصولات آمریکایی و اروپایی زیرشاخه Stlantis (گروه بزرگ خودروسازی فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن) و محصولات آلمانی مانند گروه مرسدس بنز استفاده می شود.

 

تعمیرات و تامین قطعات

گیربکس طراحی شده قبل از ورود به فرآیند تولید انبوه، تحت یک فرآیند طولانی شامل انواع تست های سنگین ایمنی و دوام قرار می گیرد. شرکت سازنده باید دقت کند که گیربکس مورد نظر عیب یا ضعف عمده ای نداشته باشد. همچنین باید از عمر مفید تقریبی قطعات داخلی و سازگاری قطعات داخلی با انواع روغن ها و مکمل ها در اقلیم های مختلف و در شرایط مختلف رانندگی برای تولید و تامین قطعات یدکی مورد نیاز و تعمیرات دوره ای بر اساس آگاه باشد. 

روغن گیربکس اتوماتیک خودرو چیست و چه ویژگی‌هایی باید داشته باشد؟

 گیربکس اتوماتیک یا دنده خودکار، نوعی از جعبه دنده خودرو است که در آن تعویض دنده‌ها به صورت خودکار انجام می‌شود و از آن‌جایی که گیربکس اتوماتیک مانند سایر سیستم‌های خودرو با روغن کار می‌کند، استفاده از روغن مناسب کمک ی کند که خودرو کمتر به تعمیر گیربکس اتوماتیک نیاز داشته باشد.

روغن گیربکس یا واسکازین یک مایع روان‌کننده است که قطعات گیربکس را روغن‌کاری می‌کند. روغن گیربکس‌های اتوماتیک علاوه بر روان‌کاری، وظیفه انتقال قدرت از اویل پمپ به کلاچ را برعهده دارد. با توجه به اهمیت روغن گیربکس و نقش مهم و حیاتی آن در عملکرد خودرو، در ادامه مقاله به بررسی ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک می‌پردازیم.

انواع روغن گیربکس خودرو

روغن‌های گیربکس خودرو در دو نوع تولید می‌شوند:

روغن هیدرولیک MTF: این نوع روغن هیدرولیک برای استفاده در سیستم گیربکس دستی ساخته شده‌است که به آن Manual Transmission Fluid گفته می‌شود.

روغن هیدرولیک ATF: روغن هیدرولیک ATF که مخفف Automatic Transmission Fluid است، برای استفاده در سیستم گیربکس اتوماتیک به‌کار گرفته می‌شود.

آنچه در سیستم دنده دستی به عنوان روان‌کننده استفاده می‌شود، روغن دنده یا واسکازین است. روغن گیربکس اتوماتیک با روغنی که در گیربکس‌های دستی استفاده می‌شود کاملاً متفاوت است. همانطور که گفتیم، روانکاری تنها کاربرد روغن گیربکس اتوماتیک نیست، این روغن باید بتواند قدرت را از پمپ روغن به کلاچ منتقل کند. به همین دلیل لازم است ویژگی‌هایی داشته باشد که در ادامه شرح می‌دهیم.

کارکردهای روغن گیربکس اتومات

روغن‌های ATF که در گیربکس‌های اتومات مورد استفاده قرار می‌گیرند، عملکردهای متفاوتی دارند که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌کنیم:

انتقال قدرت موتور از طریق مبدل گشتاور

کنترل دما از طریق انتقال حرارت

روانکاری یاتاقان‌ها و دنده‌ها

روانکاری کلیه سطوح اصطکاک

کنترل تورم آب‌بندها

کنترل اصطکاک در صفحه کلاچ‌ها در دمای متغیر

محافظت از سطوح فلزات در برابر خوردگی

ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک با توجه به کاربردهایش، باید ویژگی‌هایی داشته باشد که در ادامه شرح می‌دهیم:

ویسکوزیته یا گرانروی پایین

روغن گیربکس اتوماتیک بر خلاف روغن دنده دستی، رقیق است و غلظت زیادی ندارد؛ به عبارت دیگر گرانروی یا ویسکوزیته این روغن پایین‌تر است. این مورد یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های روغن گیربکس اتومات است که باعث می‌شود قدرت به خوبی به کلاچ منتقل شود.

مقاومت نسبت به گرما

یکی دیگر از ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک خنک‌کنندگی است. عملکرد این روغن در سیستم گیربکس اتومات شبیه مایع خنک‌کننده در سیستم رادیاتور خودرو است که با انتقال گرما، مانع داغ شدن دنده‌ها می‌شود. نقطه جوش روغن گیربکس اتومات نسبت به گیربکس دستی پایین‌تر است که با افزودن مکمل‌ افزایش می‌یابد.

آب‌گریزی

روغن گیربکس باید آب‌گریز باشد و قابلیت جدا شدن از آب را داشته باشد تا در صورت نفوذ آب یا رطوبت به مخزن، از تشکیل امولسیون‌های مضر برای سیستم جلوگیری شود.

خاصیت ضدکف و ضدحباب

یکی دیگر از ویژگی‌های روغن گیربکس اتومات، خاصیت جلوگیری از تشکیل کف و حباب است. وجود حباب در روغن مانع انتقال قدرت در سیستم گیربکس می‌شود و بازدهی روغن را کاهش می‌دهد.

پایداری در برابر خوردگی و ساییدگی

روغن گیربکس اتوماتیک در برابر خوردگی قطعات مقاومت بالایی دارد. گیربکس‌ها از قطعات فولادی، چدنی، آلومینیومی، مسی، برنزی و… ساخته شده‌اند. روغنی که در سیستم گیربکس استفاده می‌شود، باید در برابر سایش و خوردگی انواع فلز مقاومت داشته باشد.

از دیگر ویژگی‌های روغن گیربکس اتوماتیک می‌توان به خاصیت ضدزنگ، خاصیت ضداکسیداسیون و قابلیت کنترل لجن و رسوبات اشاره کرد.

صفحه قبل 1 صفحه بعد